9月29日上午，随着广州南站东平台A匝道桥最后一段防撞护栏施工完成，东晓南路—广州南站连接线南段工程实现全线贯通。项目计划2025年与海珠湾隧道一同建成通车，届时有望实现广州南站和中心城区15分钟互达。

　　东晓南路—广州南站连接线南段工程起于番禺区南浦大道，终于广州南站，全长5.85公里，总投资26.25亿元。

　　据介绍，项目采用全预制装配式技术进行建设，通过在工厂完成构件预制，再运至现场“搭积木”组装。项目预制装配化程度达到70%，成为广东省内首个大规模应用全预制装配式技术的市政桥梁工程。据测算，该方式将现场施工作业时间减少了50%以上，降低了对周边居民日常生活和生产造成的干扰。

　　项目还利用BIM模型、无人机自动巡检等技术，推动实现工地可视化、数字化。如利用数字模拟技术，模拟、监控大石水道桥挂篮施工结构变形和受力分析全过程，将线形误差控制在2厘米以内，实现桥梁精准合龙；通过给预制构件厂上千个预制构件派发专属“身份证”，实现构件全生命周期信息一码通查，信息回溯查询等。

据韩联社报道，消防热线系统当晚8时46分部分恢复，接线员得以通过识别拨打者的位置手动处理求助电话。当晚9时15分，系统全面恢复运行。

负责救援行动的官员阿米努·努胡·法拉雷说，这是古米地区第二起类似翻船事件，救援人员正在加紧搜救，希望能找到更多幸存者。

　　东晓南路—广州南站连接线南段工程建成后配资炒股的风险大吗，将与海珠湾隧道工程南北相连，形成一条广州中心城区直通广州南站的快速通道。通车后，广州南站和中心城区有望实现15分钟互达，对方便周边居民出行、加快广州“南拓”战略实施以及提升城市发展能级具有重要意义。

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